Promoting Bicycle Commuter Safety


A  basic  premise  in  this  report  is  that  cycling  should  be  encouraged  because  as  the  number  of  cyclists  increases,  the  attention of  motorists  and  safety  improves;;  however,  an  important  caveat  is  that  the  number  of  cyclists  has  to  be  commensurate  with  the infrastructure  built  for  cycling  to  enhance  their  safety.

We  present  an  overview  of  the  risks  associated  with  cycling  to  emphasize  the  need  for  safety.  We  focus  on  the  application  of and  evaluation.  We  use  the  structure  of  the  5  Es  to  organize  information  with  particular  attention  to  engineering  and  education  in the  literature  review.  Engineering  is  essential  because  the  infrastructure  is  vital  to  protecting  cyclists.  Education  is  emphasized  because  safety  is  the  central  focus  of  the  report. Education  in  relation  to  safety  in  San  José;;  engineering  and  evaluation  in  Berkeley;;  engineering,  education,  and  enforcement  in encouragement  dimensions  of  the  5  Es.  We  note  the  need  for  future  research  or  evaluation,  with  particular  reference  to  the  use of  the  social  psychological  model  presented  herein.  Another  critical  area  for  future  research  is  the  role  of  enforcement.  What  are the  most  effective  ways  to  get  cyclists  to  follow  the  rules?

We  see  the  value  added  of  the  present  report  to  the  extant  literature  as  the  following:  a  clear  and  concise  discussion  of  safety education,  case  studies  that  exemplify  the  5  Es  and  permit  the  reader  to  more  actively  engage  in  the  stories  told  by  the  case authors,  and  the  social  psychological  model  to  consider  when  designing  the  5  Es.  The  Health  Belief  Model’s  key  elements  could be  applied  to  the  5  Es  in  the  planning  process. 

From Transportation Research Board